애스턴마틴은 2026 중국 그랑프리에서 쉽지 않은 주말을 보냈지만, 제한적인 상황 속에서도 포인트 확보를 노렸습니다.
상하이에서 열린 레이스에서 애스턴마틴은 전반적으로 경쟁력 부족과 세팅 문제로 인해 최하위권에 머물러야 했습니다. 특히 퀄리파잉에서 기대 이하의 퍼포먼스를 보이며 불리한 위치에서 레이스를 시작했습니다.
페르난도 알론소는 노련한 레이스 경험을 바탕으로 안정적인 운영을 펼쳤지만, 차량 페이스 한계로 인해 상위권 진입에는 어려움이 있었습니다. 스트롤 역시 트래픽 속에서 고전하며 추월 기회를 충분히 만들지 못했습니다.
다만 팀 내부에서는 여전히 긍정적인 부분도 언급되었습니다. 제한적인 조건 속에서도 데이터 수집을 지속하며, 향후 업데이트 방향성을 보다 명확히 설정할 수 있었다는 평가입니다. 이번 중국 그랑프리는 애스턴마틴이 현재 위치를 냉정하게 확인한 주말이었으며, 동시에 업데이트 필요성이 분명히 드러난 경기였습니다.
애스턴마틴은 2026 시즌부터 혼다와의 워크스 파트너십을 통해 새로운 시대를 준비하고 있습니다.
이번 중국 그랑프리에서도 드러났듯이, 가장 중요한 과제는 파워 유닛과 섀시의 통합 완성도입니다. 현재까지의 흐름을 보면 안정성 측면에서 추가 개선이 확실하게 필요한 상황으로 평가됩니다.
이전 레이스에서 주행이 어렵거나, 퍼포먼스 저하 요인이 발생하기도 함에 따라 완전한 경쟁력 확보까지는 시간이 필요하다는 분석입니다.